¿Cuánto vale un metro? Revelando las cuentas económicas del transporte ferroviario urbano
Como "arteria principal" del transporte urbano moderno, el metro no sólo cubre las necesidades de viaje de millones de personas todos los días, sino que también es un símbolo de la vitalidad económica de una ciudad. ¿Pero sabes cuánto cuesta realmente construir y operar una línea de metro? Este artículo utilizará datos estructurados para desglosar el "valor del metro" para usted en las dimensiones de inversión en construcción, gastos operativos y beneficios sociales.
1. Costo de construcción del metro: más de 500 millones de yuanes por kilómetro
El costo de la construcción del metro varía mucho dependiendo de las condiciones geológicas, los estándares técnicos y el tamaño de la ciudad, pero el costo promedio de la construcción del metro nacional ha aumentado a entre 500 y 1.000 millones de yuanes por kilómetro. La siguiente es una comparación del costo de las líneas de metro en algunas ciudades en los últimos años:
| ciudad | linea | Longitud (km) | Costo total (100 millones de yuanes) | Costo por kilómetro (100 millones de yuanes) |
|---|---|---|---|---|
| Pekín | Línea 16 del Metro | 49,8 | 397 | 7,97 |
| Shangai | Línea 14 del Metro | 38,5 | 298 | 7.74 |
| Chengdú | Línea 18 del Metro | 69,4 | 336 | 4.84 |
2. Costos operativos: las pérdidas anuales se convierten en la norma
Los gastos diarios de las operaciones del metro incluyen el consumo de energía, el mantenimiento manual, las actualizaciones de equipos, etc. A pesar del enorme tráfico de pasajeros, la mayoría de los metros urbanos todavía enfrentan pérdidas. Tomemos como ejemplo los datos de 2022:
| ciudad | Volumen anual de pasajeros (100 millones de pasajeros) | Ingresos operativos (100 millones de yuanes) | Costos operativos (100 millones de yuanes) | Ganancias y pérdidas (100 millones de yuanes) |
|---|---|---|---|---|
| Pekín | 22.6 | 96,3 | 187,5 | -91,2 |
| Shénzhen | 18.9 | 85,7 | 142,8 | -57,1 |
| Nankín | 10.4 | 45.2 | 78,6 | -33,4 |
3. Valor oculto: impulsar los beneficios económicos y ambientales
Aunque la operación del metro sufre pérdidas contables, sus beneficios sociales superan con creces los datos financieros:
1.aumento del valor de la tierra: Los precios de los terrenos comerciales y residenciales a lo largo del metro han aumentado en un promedio del 20% al 50%;
2.Ahorro de energía y reducción de emisiones.: Tomar el metro por cada 10.000 personas puede reducir las emisiones de carbono en aproximadamente 15 toneladas por día en comparación con los automóviles privados;
3.Impulsado por el empleo: Una sola línea de metro puede crear más de 20.000 puestos de trabajo durante el período de construcción.
4. Tendencias futuras: gestión inteligente y diversificada
Para aliviar la presión financiera, el metro de muchos lugares ha comenzado a explorar el modelo "Metro+":
- El Metro de Shenzhen apoya las operaciones a través del desarrollo inmobiliario, y los ingresos por propiedad representarán el 43 % en 2022;
- El metro de Hangzhou introdujo un sistema de despacho de inteligencia artificial para reducir el consumo de energía en un 12 %;
- El Metro de Chengdu cooperó con el departamento de cultura y turismo para desarrollar trenes temáticos, lo que aumentó los ingresos anuales en más de 50 millones de yuanes.
Conclusión: El valor del metro no se puede medir con un solo número. Desde un costo de cientos de millones de yuanes por kilómetro hasta beneficios sociales de decenas de miles de millones, no es sólo un símbolo de modernización urbana, sino también una inversión clave en el desarrollo sostenible. En el futuro, cómo equilibrar los atributos del servicio público y el valor comercial se convertirá en una cuestión central para los operadores del metro.
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